فیلتر کد 939 

از فیلتر های پرکاربرد در بازار ایران که از سال 1379 بر روی خودرو ها نصب شده ، این فیلتر است.فیلتر روی موتور های xu7 نصب می شود ،  که در خودرو های پژو پارس ، 405 ، سمند بکار رفته است.این موتور ها به دلیل تکنولوژی قدیم که دارند از حساسیت بالایی در سیستم سوخت و هوا دهی برخوردار نیستند و سنسوری جهت پایش مقدار هوای ورودی و مقدار ذرات وارد شده به مسیر هوا پس از فیلتراسیون  تعبیه نشده است.

ایراد شایع این خودرو واشر سر سیلندر  است.

ارتباط واشر سر سیلندر با فیلتر هوا :

اگر فیلتر هوا ،هوادهی  مناسبی نداشته باشد هوا به خوبی وارد محفظه احتراق نشده و ترکیب سوخت و هوا از حالت استاندارد به حالت غلیظ تبدیل میشود و این  خود سبب میشود  احتراق به درستی در محفظه احتراق انجام نشود . این عدم احتراق صحیح چند مشکل را در خودرو ایجاد میکند :

1 – بالا رفتن حرارت موتور نسبت به حالت نرمال به دلیل عدم احتراق صحیح که این  وضعیت به مرور زمان میتواند باعث ضعیف شدن  واشر سرسیلندر شود .

2 – کاهش شتاب و توان خودرو  سبب می شود برای رسیدن به توان مورد نظر فشار بیشتری به موتور  آید  و این فشار موتور را  همیشه در حالت دور  نگه می دارد ، دور بالا باعث افزایش  درجه حرارت موتور و ضعیف شدن واشر سرسیلندر میشود .

ارتباط روغن موتور با فیلتر هوا :

اگر فیلتر هوا ،هوادهی  مناسبی نداشته باشد هوا به خوبی وارد محفظه احتراق نشده و ترکیب سوخت و هوا از حالت استاندارد به حالت غلیظ تبدیل میشود و این  خود سبب میشود  احتراق به درستی در محفظه احتراق انجام نشود این عدم احتراق صحیح به بالا رفتنن حرارت موتور نسبت به حالت استاندارد میشود :

1 – در این حالت روغن موتور عملکرد خود را از دست داده و لایه روغن در بین قطعات موتور  از بین می رود و این خود  باعث بالا رفتن استطکاک بین رینگ و پیستون شده  که به مرور زمان  باعث آسیب در این ناحیه و روغن سوزی میشود .

2 – در این حالت روغن موتور به دلیل بالا رفتن حرارت موتور نسبت به حال  معمول باعث میشود روغن بخار شود و به زبان ساده روغن کم میکند .

3 – در داخل محفظه احتراق کربن ایجاد میشود و این کربن باعث ا میشود که سوخت قبل از رسیدن به زمان مناسب آتش بگیرد و خودرو با کاهش توان و در طولانی مدت با آسیب هایی مانند شکستن رینگ ، پیستون و خرابی سوپاپ مواجه شود .

4 – این عدم احتراق صحیح ب سبب  خام سوزی شده و این خام سوزی باعث تولید کربن حاصل از احتراق میشود . مسئولیت جمع آوری این کربن ها با روغن موتور  است ، همین  وضعیت باعث کم شدن عمر مفید روغن موتور میشود .

رابطه فیلتر هوا با کاتالیزور :

1 –عدم احتراق صحیح باعث خام سوزی شده و خام سوزی باعث  تولید کربن حاصل از احتراق میشود کربن های خروجی باعث کاهش عمر کاتالیزور و همچنین سنسور اکسیژن میشود .

اگر فیلتر هوا به درستی کار خود را انجام ندهد و آلاینده ها را  تصفیه نکند آ الودگی  وارد سیستم احتراق میشود  :

1 – در اولین قدم باعث باعث خرابی دریچه کار یا عدم کارکرد صحیح این قطعه میشود .

2 – اآلایندگی در دومین قدم باعث خرابی سوپاپ ها میشود به عبارتی مانند یک سمباده عمل کرده و باعث ایجاد خراش در ساق سوپاپ ها شده که  اسیب وارده ب سبب ورود روغن موتور به محفظه احتراق میشود .

3 – در قدم سوم   الودگی ها  وارد محفظه احتراق شده و با عث ایجاد خراش هایی در جداره سیلندر میشود که  خود سبب روغن سوزی می شود.

4 – در قدم چهارم آلودگی  وارد روغن موتور و از روغن موتور به قسمت هایی مانند یاتاقان ها  رسیده  و به مرور زمان باعث آسیب دیدن یاتاقان ها میشود .

رابطه فیلتر هوا با مصرف سوخت :

اگر فیلتر هوا هوادهی پایینی داشتبه باشد سنسور سوخت  ماشین برای جبران این کاهش هوا به سیستم سوخت رسانی فرمان میدهد سوخت بیشتری به محفظه احتراق تزریق کند که باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشود .